Ascenseurs : les abus des professionnels
(déposée le 02/11/2011)
L'obligation de mise aux normes des appareils fait les choux gras des professionnels, de connivence pour se partager un marché juteux. Les copropriétés paient cher des travaux laissant parfois à désirer.
Parions que lors de votre prochaine assemblée de copropriété, la question des travaux d'ascenseur sera à l'ordre du jour.
Les copropriétaires disposant d'un ascenseur ont, en effet, jusqu'à juillet 2013 pour faire réaliser les travaux de la deuxième tranche de mise en sécurité de ces appareils, prévus par la loi Robien.
La première tranche a été effectuée avant 2010 dans une majorité des immeubles et une troisième salve de rénovation suivra, dont l'échéance est fixée à 2021.
Au total, 17 mesures allant de l'installation d'un détecteur de présence à celle d'un limiteur de vitesse en montée, en passant par la mise en place d'une téléalarme... Tous les ascenseurs n'étant pas concernés par l'ensemble de ces mesures, difficile de déterminer un prix moyen des travaux par cabine. Certains observateurs parlent de 20 000 euros, mais notre enquête nous a révélé des devisallant de quelques milliers d'euros à plusieurs dizaines de milliers.
Quant à la manne financière totale que ces innombrables chantiers représentent pour les ascensoristes, là aussi les chiffres font le grand écart, allant d'un peu plus de 4 milliards d'euros selon les professionnels à 7,3 milliards selon les associations de copropriétaires.
"Il ne faut pas confondre les travaux de mise en sécurité, qui devraient coûter un peu plus de 5 milliards d'euros au final, et des travaux de modernisation, pouvant porter la facture globale jusqu'à 8 milliards d'euros", précise Jean-Luc Detavernier, délégué général de la Fédération des ascenseurs.
Et voilà bien le premier reproche adressé aux ascensoristes : jouer d'une telle confusion pour faire grimper la facture.
Des factures gonflées par des travaux inutiles
Ou comment les entreprises profitent des travaux obligatoires pour facturer des pièces et des prestations n'entrant pas dans le cadre de la loi, mais visant simplement à moderniser la cabine. Ces travaux de confort finissent parfois par coûter presque aussi cher que les seules interventions rendues obligatoires par les nouvelles normes légales.
